Vorplanung zum Tunnel auf der S8-Trasse
30.11.2009: Die der heutigen Presse zu entnehmende Vereinbarung zwischen Oberbürgermeister Christian Ude und dem Bayerischen Ministerpräsidenten, gemeinsam eine Untertunnelung der Flughafenanbindung auf der S8-Trasse zu überprüfen, begrüßt die SPD-Stadtratsfraktion ausdrücklich und wird morgen einen entsprechenden Antrag dazu stellen.
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Ingo Mittermaier |
Die Verlegung dieses Streckenabschnitts in einen Tunnel ist unabdingbar. Eine Verkehrsführung an der Oberfläche kann den Anwohnern der S8-Trasse nicht zugemutet werden. Zudem würden städtebauliche Entwicklungen im Münchner Nordosten ermöglicht.
Daher wird die Rathaus-SPD morgen in einem Antrag die Landeshauptstadt München auffordern, dem für den Ausbau der S-Bahn zuständigen Freistaat Bayern anzubieten, sich an einer gemeinsamen, weiterführenden Vorplanung der Flughafenanbindung über die S8-Trasse mit einer Tunnellösung zwischen Zamdorf und Johanneskirchen zu beteiligen.
Diese von Rot-grün bereits vor Jahren im M-Express-Konzept vorgestellte Trassenführung ging als Sieger der vergleichenden Studie hervor, allerdings wurde eine Tunnellösung vom Bayrischen Wirtschaftsminister als "Luxus" betitelt.
Ingo Mittermaier, verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Stadtratsfraktion:
"Als Luxus bezeichnet man gemeinhin etwas, was nicht notwendig ist. Davon kann hier angesichts der zu erwartenden Belastung der Anwohner bei einem viergleisigen Ausbau an der Oberfläche keine Rede sein. Die Untertunnelung im Münchner Osten ist zwingend notwendig. In erster Linie muss nun schnell geklärt werden, wie eine Tunnellösung umgesetzt werden kann und wie der Kosten-Nutzen-Faktor aussähe. Die Landeshauptstadt wird sich an einer entsprechenden Vorplanung für die Tunnellösung beteiligen."
Die SPD-Stadtratsfraktion weist nochmals darauf hin, dass nur die Zweite Stammstrecke mit der Tunnellösung die Bypass-Funktion auf der bestehenden S-Bahn-Stammstrecke erfüllt.
Alexander Reissl, Fraktionsvorsitzender der SPD-Stadtratsfraktion:
"Mehrere Studien haben bewiesen, welche Lösungen tragfähig sind: Der zweite Stammstreckentunnel unter der Innenstadt und die Flughafenanbindung im Münchner Osten. Allerdings ist hier ein Tunnel zwingend vonnöten. Der Nordtunnel ging bislang stets hoffnungslos unter. Wenn die Münchner CSU vor übereilten Entscheidungen warnt, wirkt das nach über 15 Jahren Diskussion schon unfreiwillig komisch. Im Hinblick auf die drängenden verkehrspolitischen Fragen in München sowie im Umland und die Olympiabewerbung für das Jahr 2018 ist es töricht, jetzt noch weitere Modelleisenbahnideen weiterzuverfolgen. Daher und im Sinne der Bürgerinnen und Bürger an der S8-Trasse bieten wir dem Freistaat diese Vorplanung für die Tunnellösung an."
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